当日、機内の様子だけでなく、混乱する管制センターや米軍とやり取りする様を緊張感を持って描いています。, 映画が始まってから35分間くらい、テロ当日の様子がのんびりと描かれます。 ラストはもう、本当に胸が痛みます。, ユナイテッド93便には日本人も1人搭乗していました。 映画『ユナイテッド93』を見たので感想を書きますね。 ネタバレを含みラスト・結末まで書いていますので、映画をこれから見たい方はご注意下さいね。 犯人たちが隠していた死体を見つけた乗客はこのままでは自分たちも死ぬんだ悟ります。, 自爆テロなので、犯人たちは自分たちも死を覚悟しながらも目的地までは死ねないし、乗客たちはなんとしても生きて飛行機を降りたい。 【配給】UIP 一貫してドキュメンタリータッチを貫き、無名の役者たちを起用したことで本当にその時の機内の様子を写したかのようなリアルな描写になっています。, We commemorate #September11 in our latest #podcast in which we discuss the film #United93. 【製作年】2006年 © 2020 elinstyle All rights reserved. 【製作国】アメリカ https://t.co/6NbXeLFqjT pic.twitter.com/mjRn100eT3, この映画が賞を取った理由にもなると思うのですが、犯人たちと戦う乗客たちを英雄として描かなかったところがよかったと思いました。 もし、有名な俳優を起用して「皆で一致団結して犯人を倒すんだ」みたいな描き方をしていたら、よくあるハイジャックもののパニック映画になっていたと思います。, でも、乗客たちは当然ながら皆自分が助かりたいのです。 勉強の後リラックスするため愛犬を連れてランニングしたり、ともう完璧。 #NeverForget https://t.co/R3ZQZe3AT1 pic.twitter.com/z58iFYPfis, ハイジャック犯たちは早々にコックピットに乗り込み、パイロット2人を殺してしまいます。 その攻防戦が本当にその場を見ているようで、自分もその場に居合わせたような臨場感がありました。, #TVTIP: ‘United 93’ ★★★★☆. 「目的地に被害を与えないように」なんていう気持ちより「どうしても死にたくない。生きて帰る」という気持ちでいっぱいだったと思うのです。, 結果は周知の事実なので、私もわかっていて映画を見たのですが、それでも最後に乗客たちが団結してコックピットに乗り込み、犯人たちからなんとか操縦を奪おうとするシーンは圧巻でした。 【監督】ポール・グリーングラス

ユナイテッド航空93便テロ事件(ユナイテッドこうくう93びんテロじけん、United Airlines Flight 93)とは、2001年9月11日に、アメリカ合衆国のユナイテッド航空93便(ボーイング757-222、機体記号N591UA, 1996年製造)がアメリカ同時多発テロに巻き込まれ、ペンシルベニア州、ピッツバーグ郊外シャンクスヴィルに墜落したハイジャック事件である。この事件により乗客乗員44人(テロリスト4人を含む)全員が死亡、生存者皆無という事態となった。アメリカ同時多発テロでハイジャックされた他機(アメリカン航空11便、ユナイテッド航空175便、アメリカン航空77便)とはハイジャッカーの人数が異なり、他機はすべて5人であったが、93便のみ4人だった。, アメリカ同時多発テロで唯一、ハイジャックされた旅客機で突入に失敗したものとなった。事件後に、犯人はアルカイダと判明した。テロリストたちの計画通りであれば、ワシントンD.C.のアメリカ合衆国議会議事堂かアメリカ合衆国大統領官邸ホワイトハウスに突入していたと思われる[1]。, ユナイテッド航空93便は、ニュージャージー州のニューアーク国際空港を出発し、カリフォルニア州のサンフランシスコ国際空港に到着する予定だった。当該機は最大182人乗りであったが、当日は乗客37人(テロリストを含む)、乗員7人の合計44人が搭乗していた。93便は、午前8時00分離陸の予定であったが、8時42分に離陸した。, 先の9時00分にハイジャックされたユナイテッド航空175便の事態を不審に思ったUA社は、全機のコックピットメインモニターに「侵入者に警戒せよ」という警報を出した。9時24分、航空管制官から93便にニューヨーク世界貿易センタービルでテロが発生した旨を伝達、ハイジャックへの注意喚起が行われ、パイロットは26分に確認した。, それから1分後の27分に4人のハイジャッカーがコックピットに押し入った。この時にパイロットが抵抗したため、この間に旅客機の高度が低くなり、高度は700ft近く (約200m) にまで落ちた。この間、コックピットではパイロットから複数の悲鳴等[6]が発せられ、他機や管制官らは93便へ応答を求めたが回答はなかった。, 9時32分、ハイジャッカーらは機内アナウンスを行い、アラビア語訛りの英語で「皆さん、キャプテンは無事です。我々は爆弾を持っています。無事でいたければ、その場に静かに座っていて下さい」と告げた。これがハイジャッカーらの誤りにより航空管制通信の電波を通じて管制官に伝わっており、管制官が「もう一度ゆっくり言ってもらえますか」と返答すると同じ言葉が返ってきた。その後、93便は進路を東に変えながら高度を下げていく。, 9時30分頃から乗客と乗務員はGTE社の機内電話(airphone)や携帯電話を使い公的機関や家族に電話をかけ始めた。最終的に合計すると機内電話35台と携帯電話2台から電話をかけ[7]、その内乗客10人と乗務員2人が地上との交信に成功した[8]。, これらの通話で、93便のハイジャックが地上に伝わるとともに、進行中の同時多発テロの情報が機内にも伝えられた。この時点で乗客はハイジャッカーへの攻撃、飛行機の奪還を企図しており、数人の乗客は通信相手にその旨を伝えている。実際に墜落直前、ボイスレコーダーにはハイジャッカーと乗客との間の押し問答の記録が残されていた。, 10時03分、93便は、約490ノット(時速563マイル、時速907km)の速度でペンシルベニア州ピッツバーグ郊外シャンクスヴィルに墜落した[9]。墜落理由には、ハイジャッカーの操縦ミス、乗客や乗員らの抵抗などが挙げられるが、9・11事件の調査委員会は乗客はコックピット内に進入できなかったと結論づけている[10]。, 93便は墜落によって激しく破壊された。残骸の多くが地面との衝突で生じたクレーターの近くで発見された[11]。捜査員達は墜落地点から8マイル(13km)ほど離れたニューボルチモアでも散らばった紙やナイロンなどの非常に軽い破片を発見した[12]。これ以外にも飛行機の小さな破片が1.5マイル (2.4 km)離れたインディアンレイクからも発見された[13]。遺体は全て墜落地点の周囲70エーカー(28ヘクタール)の範囲内で発見された[13]。サマセット郡の検死官であるウォーリー・ミラーは遺体の捜査と特定に参加することになった。残骸の調査でミラーが判別できた遺体は背骨の一部のみであった [14]。ミラーはその後、約600ポンド (272 kg) にも及ぶ1500個余りの遺体の一部を発見し身元を特定した[15]。残りの部分は墜落によって焼損していた[16]。捜査官達は9月22日までに4人の犠牲者の身元を、9月24日までに11人の身元を特定した[17][18]。9月29日になる頃には別の一人の身元を特定した[19]。10月27日になる頃には34人の搭乗者の身元が特定された[20]。搭乗者全員の身元が特定されたのは12月21日までになってからだった。遺体はかなり断片的であったためどの被害者も衝突以前に死亡したかどうかですら判別することは不可能であった。死亡診断書には犠牲者40人の死因は殺人と記載され、ハイジャック犯4人の死因は自殺と記載された[21]。犠牲者の遺体と所持品は遺族に返還された[22]。ハイジャック犯の遺体は消去法で特定され、連邦捜査局(FBI)に証拠として引き渡された[23]。, 事件後すぐに墜落地点の付近に仮設の慰霊碑が建てられた[24]。2011年9月10日に常設の慰霊施設であるフライト93ナショナルメモリアルが開設され[25]、更にその丁度4年後には墜落地点を一望する丘の上[26]にコンクリートやガラスなどで出来た資料館が置かれた[27]。, 計画(英語版) - 2001年9月11日(英語版) - ワールドトレードセンター崩壊(英語版) - 9月12日以降(英語版) - 10月(英語版) - 11月以降(英語版), アメリカン航空11便 - ユナイテッド航空175便 - アメリカン航空77便 - ユナイテッド航空93便 - 誤認 (大韓航空85便 - デルタ航空1989便), ワールドトレードセンター (跡地(英語版)) - ペンタゴン - ペンシルベニア州ストーニークリーク(英語版) / シャンクスヴィル, テロ直後の影響(英語版) (損傷・破壊された美術品(英語版) - 封鎖と中止(英語版) - 拘留(英語版)) - 情報伝達(英語版) - ポスト9・11(英語版) (経済(英語版) - 健康(英語版) - 空港セキュリティ(英語版)) - 反応(英語版) (陰謀説) - ルディ・ジュリアーニ(英語版) - 失敗したテロ計画(英語版), アメリカ政府の対応(英語版) - アメリカ軍の対応(英語版) (対テロ戦争 - アフガニスタン - ワジリスタン) - 救助・復興(英語版) - 財政支援(英語版) - オペレーション・サポート(英語版) - オペレーション・イエロー・リボン(英語版) - 記念碑・式典(英語版) (9/11メモリアル&ミュージアム) - ワールドトレードセンター・ヘルス・プログラム(英語版), 首謀者(英語版) - サウジ関与疑惑 - 動機(英語版) - ハイジャッカー(英語版) (20人目のハイジャッカー(英語版)) - 裁判(英語版), 米国議会の調査(英語版) (28ページ(英語版)) - テロ事件以前の諜報(英語版) (2001年8月のCIAの報告(英語版)) - 911委員会(英語版) (報告書(英語版) - 批判(英語版)) - NIST調査(英語版) - PENTTBOM(英語版) - ThinThread(英語版), 文化的な言及(英語版) (楽曲(英語版) - コミック(英語版) - 本(英語版)) - カートゥニスツ・リメンバー9/11(英語版) - エンターテインメント(英語版) - ユーモア(英語版), 兵棋演習(英語版) - 愛国者の日(英語版) - 落下する男性(英語版) - グラウンドゼロでの国旗掲上(英語版) - 旅行者の男性(英語版) - イラク戦争 - ツインタワー2(英語版) - ヘンリク・シヴィアク殺害事件(英語版) - スネハ・アン・フィリップ失踪事件(英語版) - タニア・ヘッド, 座標: 北緯40度03分04秒 西経78度54分17秒 / 北緯40.05111度 西経78.90472度 / 40.05111; -78.90472, 時事ドットコム「9.11テロ ドキュメント【9】ユナイテッド93便での戦い(2)」, http://www.9-11commission.gov/staff_statements/911_TerrTrav_Ch2.pdf, “FBI returns to suspected hijacker's gym”, https://web.archive.org/web/20090123143413/http://archives.cnn.com/2001/US/09/19/inv.fbi.gym/index.html, http://www.911myths.com/images/f/f8/Moussaoui_Trial_Transcript_April_11_2006.pdf, http://govinfo.library.unt.edu/911/report/911Report_Ch1.htm, National Transportation Safety Board: Flight Path Study – United Airlines Flight 93, http://govinfo.library.unt.edu/911/report/911Report_Ch1.pdf, “Transcripts – America Under Attack: FBI and State Police Cordon Off Debris Area Six to Eight Miles from Crater Where Plane Went Down”, http://transcripts.cnn.com/TRANSCRIPTS/0109/13/bn.01.html, “'Black box' from Pennsylvania crash found”, https://web.archive.org/web/20080705044922/http://archives.cnn.com/2001/US/09/13/penn.attack/, “Debunking the 9/11 Myths: Special Report”, https://web.archive.org/web/20080613202735/http://www.popularmechanics.com/technology/military_law/1227842.html?page=8, http://www.post-gazette.com/headlines/20010922coronernat3p3.asp, “Coroner identifies seven more victims of Flight 93 crash”, http://www.post-gazette.com/headlines/20010924scenenat5p5.asp, “Searchers to return to Flight 93 crash site”, http://www.post-gazette.com/headlines/20010929somerset0929p3.asp, “Another 14 victims of Flight 93 identified”, http://www.post-gazette.com/headlines/20011027flight931027p5.asp, http://www.post-gazette.com/headlines/20011220shanksville1220p2.asp, http://www.cbsnews.com/stories/2002/02/26/national/main502204.shtml, “Hijackers' remains FBI gets fragments of Pentagon, Pa. 9/11 thugs”, http://www.nydailynews.com/archives/news/hijackers-remains-fbi-fragments-pentagon-pa-9-11-thugs-article-1.507154, Flight 93 National Memorial - 2007 brochure, Flight 93 National Memorial - Sources and Detailed Information, Flight 93 National Memorial - Frequently Asked Questions (FAQs), “A Long Road to a Place of Peace for Flight 93 Families”, https://www.nytimes.com/2015/09/09/us/a-long-road-to-a-place-of-peace-for-flight-93-families.html?smid=fb-nytimes, All about JAPAN「英語で読み解く海外ニュース」『ユナイテッド93』911テロ音声記録テープ, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ユナイテッド航空93便テロ事件&oldid=79941782, Googleの機械翻訳を翻訳の手がかりにすることは有益ですが、翻訳者は機械翻訳をそのままコピー・アンド・ペーストを行うのではなく、必要に応じて誤りを訂正し正確な翻訳にする必要があります。, 信頼性が低いまたは低品質な文章を翻訳しないでください。もし可能ならば、文章を他言語版記事に示された文献で正しいかどうかを確認してください。, 9時53分、ハイジャッカーらは乗客の行動を察知してか、「連中が来たら非常用の斧を使え」との会話が記録されている。, 58分、ボイスレコーダーに乗客の怒鳴り声や大量の皿などが割れる音が記録されている。, 59分、乗客がコックピットのドアを叩き壊そうとする音が聞こえ始める。その音に混じってハイジャッカーが「ドアを押さえろ、絶対中に入れるな」と指示している。, 93便のハイジャック後、同時進行的に他の航空機によるテロが相次いでおり、政府は93便について、「必要があればハイジャック機を撃墜する」ことを許可した。93便の墜落後、安否が不明であった段階で, 吹奏楽譜 勇敢な飛行(ジェイムズ・スウェアリンジェン)【Flight of Valor】.

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